沥青混合料配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 道路工程

沥青混合料配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。

发布时间：2024年05月11日 12:06 中迅网校阅读量：861

沥青混合料配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：随沥青含量增加，沥青混合料试件的饱和度和流值将按相似的曲线递增。下一题：某地夏季较热，冬季严寒且干旱少雨，则该地气候分区可能是2-1-4。

相关试题

更多...

公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足（）要求。【2024真题】

已有564人浏览
采用燃烧炉法测试沥青含量时，为了提高试验的精度，对于每一种沥青混合料都必须进行标定。

已有756人浏览
半刚性基层沥青路面弯沉测定时，若未经支点修正，用5.4m贝克曼梁测得的回弹弯沉值与用3.6m贝克曼梁测得的结果相比（）。【2023真题】

已有686人浏览
承载比试验制件应浸水两个昼夜。

已有765人浏览
稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

已有789人浏览
若在进行渗水试验之前，并未对行车道路面进行清扫，则（）。

已有890人浏览
级配碎石或砾石用于基层时，高速公路和一级公路颗粒的公称最大粒径不宜大于（）。

已有761人浏览
CBR测试过程中，贯入量达2.5mm时对应的单位压力为560kPa，则CBR值为（）。

已有933人浏览
当混凝土贯入阻力为28MPa时，对应确定混凝土的终凝时间。

已有841人浏览
在沥青混合料碾压过程中测定压实温度时，压实温度一次检测不得少于（）个测点，取平均值作为测试温度。

已有845人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒