关于截面折减系数的确定，混凝土及配筋混凝土结构混凝土碳化所占权重值为（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

关于截面折减系数的确定，混凝土及配筋混凝土结构混凝土碳化所占权重值为（）。

发布时间：2024年04月16日 16:55 中迅网校阅读量：897

关于截面折减系数的确定，混凝土及配筋混凝土结构混凝土碳化所占权重值为（）。

A

0.10
B

0.20
C

0.35
D

0.80

查看答案

分享到：

上一题：配筋混凝土桥梁构件表面剥落面积为3%时，则该桥梁物理与化学损伤评定标度为（）。下一题：下列桥梁结构承载能力检算系数评定标度，可不进行正常使用极限状态评定验算的是（）。

相关试题

更多...

在高强螺栓及组合件力学性能中，连接副扭矩系数复验用的计量器具应在试验前进行标定，误差不得超过（）。

已有1029人浏览
目前最常用的喷锚衬砌断面尺寸检测方法是（）。

已有1005人浏览
粗料石外形应方正，呈六面体，宽度为厚度的（）。

已有933人浏览
（20）主梁混凝土碳化深度测试表述正确的有（）。

已有639人浏览
隧道开挖断面检测的非接触观测法是（）。

已有1141人浏览
交通阻滞时，阻滞段的平均一氧化碳设计浓度可取（）。

已有1406人浏览
检测泥浆粘度，使泥浆从漏斗下口流出,流满（）mL量杯所需时间（s）,即为所测泥浆的黏度。

已有983人浏览
无铰拱属于外部静定结构，其构造复杂，施工困难，维护费用高。

已有895人浏览
若衬砌有配筋和局部不密实，需达数据有（）特征。

已有1036人浏览
若该悬索桥单跨跨径为（），进行动载试验时，应增加测试结构的振型和阻尼比。

已有1087人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒