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公路工程
公路路灯系统由路灯杆、配电箱（）组成。
发布时间：2023年08月23日 14:10
中迅网校
阅读量：1517
公路路灯系统由路灯杆、配电箱（）组成。
A
高压电源线
B
继电保护装置
C
光源
D
高压配电线
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参考答案：
C
参考解析：
公路照明系统一般由低压电源线、配电箱（包括低压开关）、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。
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上一题：防眩板安装后，有划痕，变色，颜色不均现象施工完毕后适合目测检查的时间是（）。
下一题：属于总工进行技术交底的内容是（）。
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某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720～K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软,岩体较破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎一破碎,为Ⅳ级围岩段;K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌),隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件:事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估,出具了评估报告。报告内容包括:评估依据、工程概况、(B)、(C)、评估内容、评估结论及对策等。事件二:施工单位采用钻爆法开挖Ⅳ级围岩段,爆破设计周边眼为60个,爆破后,某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三:施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时,采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时,采取了如下做法：①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；⑤防水板搭接宽度为80±10mm。【问题】：1.结合事件一和背景,写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么？3.针对事件二和背景,计算周边炮眼痕迹保存率,并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4.事件三中,按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？5.逐条判断事件四种的做法是否正确,并改正。
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施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥，主桥布置为246m+126m，设计车速为120km/h，桥面宽为26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）×6.4m（横桥向），向下渐变为7.8m×8m，空心断面。桥面以上塔高124m，中塔柱壁厚为1.2m，下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图如右图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证：①工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。②监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D签字审批。③论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有：①塔底高程测量、塔底轴线的塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。②劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。③考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。问题：1.滑模和爬模两种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工？简要说明理由。2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备？4.补充完善索塔施工主要测量工作。
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