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公路工程
四级公路所采用的平面控制测量等级应是()。
发布时间:2025年01月14日 14:31
中迅网校
阅读量:874
四级公路所采用的平面控制测量等级应是()。
A
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B
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D
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平面控制测量等级见下表:
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上一题:加筋挡土墙施工中,靠近墙面板1m范围内的路基压实应采用()。
下一题:关于水泥稳定碎石混合料人工摊铺与碾压的说法,正确的是()。
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某二级公路路基土方填筑工程共218000m³,其中包括路提两侧的加宽部分9800m³,培土路肩工程6820m³。根据《公路工程标准施工招标文件》工程量清单计量规则,该工程清单项目“204-1路基填筑”计量的工程量是()m³。
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【案例题1】背景资料某施工单位承建了一级公路路基工程,路基宽度25m,其中K2+100~K2+500为路堑,K6+200~K6+900为斜坡高路堤,施工前,施工单位对原地面进行复测,核对了横断面地面线。在深挖、高填路段施工中,每开挖、填筑一个边坡平台或3~5m,复测横断面。K2+100~K2+500段路施工中,第一级边坡采用路堑挡土墙加固,第二级采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭,防治坡面风化剥落,路堑高边坡加固设计如图1-1所示。挡土墙的施工工序包括:①测量放样:②墙身施工:③基础施工④基坑开挖:⑤其他附属工程施工。挡土墙施工中,基坑开挖分段跳槽进行:作业高度超过1.8m时,设置脚手架;挡土墙高度超过2m时,按高处作业要求进行安全防护。K6+200~K6+900段斜坡高路堤填筑前,对原地基进行了压实,压实度控制在90%以上。斜坡高路堤段采用强度高、水稳性好的材料进行水平分层填筑,并按设计要求预留高度与宽度,每填筑2m进行冲击补压一次。为提高施工安全与施工质量,施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测,稳定监测设施按图1-2中所示位置布设,纵向按每200m间距布置一处,并优先安排斜坡高路堤施工,预留了5个月的沉降期。斜坡高路堤完工后,路堤沉降稍大,经处理合格后,通过验收。【问题】:1.写出图1-2中监测设施A的名称,还可设置哪些沉降位移监测设施?2.对深挖、高填路段,每开挖、填筑一个边坡平台或3~5m,还应复测什么项目?3.写出挡土墙施工工序的正确顺序(序号表示,如③①③④),工序⑤中的其他附属工程包括哪些构造物?4.按照挡土墙墙背形式划分,K2+100~K2+500段路堑挡土墙属于哪种形式的挡土墙?改正挡土墙施工中的错误。5.试分析K6+200~K6+900斜坡高路堤段,由施工引起的沉降稍大病害的4个可能原因。
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案例4【背景资料】:二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为4×25mT梁+6×40mT梁+(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图4所示。T梁预制场位于南岸X桥台一侧的路基上,现有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座。结合本桥结构及地形条件,使用一台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运至架梁现场。采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设,待(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。施工中发生如下事件:事件一:T梁预制完成后,采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁调运至存梁区存放,移梁前对T梁喷涂统一标识,标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位T梁存放做法如下:①T梁移运至存放区时,其混凝土强度不低于设计强度的80%。②T梁叠层存放时不得超过三层。③叠层存放时,下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放,标志向外,并支撑牢固。事件二:T梁预制并运输到架设施工现场,采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括:①架桥机及导梁拼装、试吊;②架桥机前移至安装跨,支顶前支架;③安放支座、落梁;④降梁、横移到位;⑥运梁喂梁,吊梁、纵移到位;⑥铰缝施工,完成整跨安装;⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁;⑧架桥机前移至下一跨,直至完成整桥施工。事件三:施工前,根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了40mT梁运输与安装专项施工方案,并召开专家论证会进行论证、审查。【问题】1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量。2.写出图中结构层A、B和构造物C的名称。3.事件一中,补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的?并改正错误之处。4.事件二中,补充在墩台面上测量放样的缺项;写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①~⑧的正确排序。(用序号表示,如:③②④①.....)5.专家论证前,专项施工方案除了由施工单位审核外还应通过谁的审查?对专家组中的专家有何要求?
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