交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 交通工程

交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。

发布时间：2024年08月27日 15:21 中迅网校阅读量：670

交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。

A

A.氙弧灯
B

B.紫外灯
C

C.碳弧灯
D

D.日光曝晒

查看答案

分享到：

上一题：老化试验一个循环周期所需的时间和总试验时间分别为（）。下一题：人工加速老化试验主要设备有（）。

相关试题

更多...

钢质金属防眩板板体厚度的允许偏差为±0.3mm。（）

已有577人浏览
(5)为适应《防眩板》(GB/T24718-2009)规定的各种高度不同的防眩板抗风荷载试验，安装防眩板的试验台升降调节量至少应为（）mm。

已有629人浏览
玻璃珠成圆率试验中应称取约（）g玻璃珠样品

已有523人浏览
交通工程及沿线设施一般分为（）。【2020真题】

已有532人浏览
通信多模光纤接头损耗平均值要（）。

已有589人浏览
反光膜收缩性能试验时,测其试样尺寸变化的时间在防粘纸去除后（）。

已有551人浏览
可变标志实测项目显示屏平均亮度为（）。

已有615人浏览
溶剂型涂料存在的不足有（）。

已有590人浏览
双涂层时,紧固件、连接件热浸镀锌,其内外层相应规定为（）。

已有589人浏览
三波形梁护栏产品的质量要求包括外形尺寸与允许偏差、材料要求、加工要求、外观质量及防腐处理5部分内容。（）

已有589人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒