工程上常利用冷作硬化来提高材料的弹性极限。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 交通工程

工程上常利用冷作硬化来提高材料的弹性极限。

发布时间：1970年01月01日 08:00 中迅网校阅读量：372

工程上常利用冷作硬化来提高材料的弹性极限。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：钢材原材料力学性能试验时，由于上屈服点的数值比较稳定，因此以它作为材料的强度指标——屈服强度。下一题：工程中把构件断裂或出现显著的塑性变形统称为破坏，材料破坏时的应力称为极限应力。为保证有足够的安全程度，将极限应力除以大于1的系数n作为材料的许用应力。

相关试题

更多...

溶剂型路面标线涂料是以有机溶剂为分散介质按施工温度划分为常温型和加热型两类。

已有586人浏览
(3)环境检测器的精度偏差实测项目有CO传感器精度偏差和（）。

已有637人浏览
高速公路监控系统所使用的摄像机要特别注意强逆光补偿。（）

已有551人浏览
ATM信元的信头所带信息为（）。

已有572人浏览
7)公路收费制式包括（）。

已有532人浏览
道路交通标线施工是由（）。

已有580人浏览
通信管道穿越道路时应采用（）。

已有514人浏览
防眩板放样施工中的质量控制为（）。

已有616人浏览
可见光的光谱分布波长范围为380~780nm。（）

已有557人浏览
防腐涂层厚度检测所用仪器一般是（）

已有571人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒