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公路工程
高速公路下路床填料的最小承载比CBR不得小于（）。
发布时间：2025年11月13日 16:00
中迅网校
阅读量：609
高速公路下路床填料的最小承载比CBR不得小于（）。
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上一题：沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装低威力炸药，在主爆区之前起爆，从而在爆区与保留区之间形成预裂缝，以减弱主爆孔爆破对保留岩体的破坏并形成平整轮廓面的爆破作业是（）。
下一题：关于零填、挖方路段的路床施工技术说法错误的是（）。
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案例2【背景资料】：某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780～K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治。路基某分项工程W的施工网络计划图如图所示。施工过程中发生了如下事件：事件一：针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下：①边坡开挖自下而上逐级进行。②边坡开挖严禁采用爆破法施工。③开挖坡面宜适当超挖。④开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。事件二：分项工程W施工时，出现下列2种情形：①A、B工作按进度顺利完成，但E工作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成E工作停滞3天。②工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。事件三：施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生。采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。【问题】1.逐条判断事件一中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。2.写出分项工程W的施工关键路线（用①→②……或A→B……形式表达），并计算其总工期。3.逐条判断事件二中的工期索赔和费用索赔是否成立，并说明理由。4.补充事件三中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。
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