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公路工程
预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm），可按△Ls=△L₁+△L₂计算。式中△L1，表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L₂表示（）。
发布时间：1970年01月01日 08:00
中迅网校
阅读量：241
预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm），可按△Ls=△L₁+△L₂计算。式中△L1，表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L₂表示（）。
A
初应力以下的推算伸长值
B
超张拉伸长值
C
预应力损失伸长值
D
锚具变形伸长值
查看答案
参考答案：
A
参考解析：
△L₂表示初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。
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上一题：预应力张拉的千斤顶学压力表，不需要重新标定的情形是（）。
下一题：张拉锚固后，建立在锚下的实际有效预应力与设计张拉控制应力的相对偏差应不超过（），且同一断面中预应力束的有效预应力的不均匀度应不超过（）。
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案例9【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路，其中1号桥梁起讫桩号为K30+500～K30+596，桥型立面布置示意图如图所示。该桥为单箱双室现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁式桥墩，轻型桥台，桥梁纵坡为1%，2号墩承台尺寸为8m×3.6m×3.5m（横桥向×纵桥向×高）。地下水位高程为953.0m，上部结构采用满堂式支架现浇施工。施工中发生以下事件：事件1：2号墩地下水位较高，根据2号墩处地质资料，其承台基坑开挖时采取坑壁加固措施。事件2：“1号桥薄壁墩专项施工方案”中，确定了施工质量控制关键点：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）墩顶支座预埋件位置、数量控制；（6）墩身与承台连接处混凝土裂缝控制；（7）墩身实心段混凝土裂缝控制。事件3：按照《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015要求，项目部编制了“1号桥现浇梁专项施工方案”。专项施工方案中支架现浇施工流程主要包括：地基处理→A→模板系统安装→B→钢筋、预应力筋安装→C→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力筋张拉→D→落架、模板支架拆除。事件4：项目部编制的“1号桥现浇梁专项施工方案”，经项目总工程师审核，总监理工程师审查后，即开始实施。【问题】1.写出图4-9中构造物M的名称。2.事件1中，2号墩承台施工宜采用哪两种坑壁支护方式？3.写出事件2中薄壁墩施工质量控制关键点（1）、（2）、（3）、（4）的内容。4.写出事件3中工序A、B、C、D的名称。5.事件4中，专项施工方案的审批程序是否正确？若不正确，写出正确的审批程序。
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