基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 市政工程

基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。

发布时间：1970年01月01日 08:00 中迅网校阅读量：658

基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。

A

抽条加固
B

裙边加固
C

格栅式加固
D

满堂加固

查看答案

分享到：

上一题：关于软土基坑开挖基本规定，说法错误的是（）。下一题：不属于稳定深基坑坑底的方法是（）。

相关试题

更多...

钻孔灌注桩施工中单桩混凝土灌注时间宜控制在（）内。

已有586人浏览
地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。

已有611人浏览
关于浅埋暗挖法施工的说法，不正确的是（）。

已有596人浏览
悬浇连续梁梁体一般应分（）大部分浇筑。

已有583人浏览
混凝土水池无粘结预应力筋张拉前，池壁混凝土（）应满足设计要求。

已有580人浏览
下列河床地层中，不宜使用钢板桩围堰的是（）。

已有596人浏览
城市隧道施工方法主要包括（）。

已有598人浏览
给水工艺中使用混凝沉淀，主要是去除水中的（）。

已有612人浏览
放坡基坑施工中，分级放坡时宜设置分级过渡平台，下级放坡坡度宜（）上级放坡坡度。

已有609人浏览
浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（）。

已有591人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒