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公路工程
软基处理方法中,强夯置换应按照（）的方式施工。
发布时间：2020年05月13日 15:18
中迅网校
阅读量：1144
软基处理方法中,强夯置换应按照（）的方式施工。
A
由内向外,隔行跳打
B
由内向外,逐行跳打
C
由外向内,隔行跳打
D
由外向内,逐行跳打
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参考答案：
A
参考解析：
8版教材P27强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。
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上一题：山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择（）。
下一题：下列沥青路面面层施工缝处理的做法,错误的是（）。
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某高速公路路基工程，其中某段挖方，填方均较多，石方有中硬岩和软岩，施工单位进场后，编制了临时用电施工方案：①采用三级配电，二级保护系统②坚持“一机、一闸、一漏、一箱”③停电顺序：总配电箱、分配电箱、开关箱。事件一：填石路堤施工前，施工单位进行了试验路段施工，通过试验路段确定了压实工艺主要参数、质量控制指标和施工工艺流程等，其中压实还有参数包括机械组合、压实机械规格、碾压遍数等；填石路堤施工工艺流程：施工准备→填料检验合格→填料装运→边坡码砌→局部找平、细料补充→N→质量检验。单位选取了其有代表性的路段进行试验段施工，通过试验段施工，确定了工艺参数有：机械组合，压实机械规格，碾压遍数。施工现场管理人员向F进行了技术交底，并由双方和G共同签字确认。事件二：施工组织设计中，填石路堤施工技术要求内容如下：①中硬石料可以用于路堤填筑，不得用于路床填筑;②压实机械使用自重大于18t振动压路机;③路床底面以下400mm范围，填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm细料应不小于20%;④边坡防护宜与路堤填筑基本同步进行。事件三:填石路堤施工过程中，施工单位按规范要求进行施工过程质量控制和质量检验，检验的实测项目有压实度、弯沉、中线偏位、宽度、横坡、边坡坡度和平顺度等。压实质量标准采用指标X进行控制，同时每填筑3m还检测了Y和宽施工过程中发生如下事件：④--⑦由于涉及原因导致工序停工10天，施工单位自有机械每台班费用为：折旧费480元、检修养护费500元、燃油费360元。③--⑤由于设计变更工序，工程量由5000m³增加到6000m³。②--④由于业主原因导致工序停工10天，项目部租赁机械每台班租赁费1000元、燃油费360元。【问题】 1.判断临时用电施工方案措施是否正确，如不正确，请改正。 2.路堤试验路段压实工艺主要参数有机械组合，压实机械规格、碾压遍数。请补充还有哪些参数。 3.填石路堤压实质量标准应采用A作为控制指标，A是什么。 4.判断事件二中各条是否正确，如不正确，请改正。 5.填石工艺流程有：填料装运。6.同时每填筑3m还检测了Y和宽度，补充Y。7.根据双代号网络图，计算索赔的窝工机械费用和工期。
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施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥，主桥布置为246m+126m，设计车速为120km/h，桥面宽为26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）×6.4m（横桥向），向下渐变为7.8m×8m，空心断面。桥面以上塔高124m，中塔柱壁厚为1.2m，下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图如右图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证：①工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。②监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D签字审批。③论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有：①塔底高程测量、塔底轴线的塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。②劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。③考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。问题：1.滑模和爬模两种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工？简要说明理由。2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备？4.补充完善索塔施工主要测量工作。
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某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350～K51+680为路堑段，地袁上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度为45.3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。问题：1.补充图纸会审的主要内容。2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。3.写出“双控法”的含义。4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。5.计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。
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山坡陡峭路堑不宜采用（）。
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某高速公路其中一段路基处于高滑坡地带，拟采用抗滑桩进行支挡，如图所示。抗滑桩采用人工开挖方式进行，在孔口制作了Amm高度井圈，抗滑桩的尺寸2000×3000mm。抗滑桩施工工序为：M→施工锁口圈→挖第一段桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、其中电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板、浇筑第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序，循环作业直到设计深度→N→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。抗滑桩采用人工挖孔桩施工。该项目在招标过程中，采用双信封方式进行评标，其中报价文件包括投标函等。建设单位对该项目进行了总体风险评估，总体风险等级为Ⅳ级，确定了风险评估的范围，采用了专家调查评估法进行评估【问题】1.承包人向发包人缴纳了质量保证金，质量保证金可采用的支付方式？2.写出图中构造物A和B的名称。写出C代表的数值。写出施工流程中工序M、N的名称。3.投标文件采用双信封的方式，其中第二信封内为报价文件，问：补充报价文件包括什么？4.请补充资料里没有的三种机械。5.锁口的作用有哪些（请写出3个）。抗滑桩施工时，检查孔位。补充还应检查的项目。6.施工安全风险评估还可采用什么方法，对于总体风险评估为Ⅳ级，应在何时采取何种措施。该项费用从什么费用中进行列支？
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