适用于10m深水基础的围堰是()。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 二级建造师 > 模拟试题 > 市政工程

适用于10m深水基础的围堰是()。

发布时间：2020年05月24日 18:19 中迅网校阅读量：1675

适用于10m深水基础的围堰是()。

A

套箱围堰
B

土袋围堰
C

铁丝笼围堰
D

双壁围堰

查看答案

分享到：

上一题：普通水泥混凝土路面的配合比设计应满足()要求。下一题：钻孔灌注桩钢筋骨架的起吊方法宜采用()。

相关试题

更多...

依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1)规定，沥青混凝土面层质量检测主控项目是()。

已有1808人浏览
【已根据新版教材调整】确定热拌沥青混合料最低摊铺温度的根据有（）。

已有2221人浏览
关于道路工程土工合成材料特点的说法，正确的有（）。

已有1839人浏览
关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是()。

已有1825人浏览
关于涵洞两侧回填施工中的做法，错误的是()。

已有1740人浏览
桥台的作用有（）。

已有1705人浏览
钢桁梁安装时，大面积节点板高强螺栓施拧应采用的顺序为()。

已有1554人浏览
案例3【背景资料】：地铁工程某标段包括A、B两座车站以及两座车站之间的区间隧道（见图3），区间隧道长1500m，设2座联络通道，隧道埋深为1～2倍隧道直径，地层为典型的富水软土，沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用冻结加固暗挖施工。本标段由甲公司总承包，施工过程中发生如下事件。事件一：甲公司将盾构掘进施工（不含材料和设备）分包给乙公司，联络通道冻结加固施工（含材料和设备）分包给丙公司。建设方委托第三方进行施工环境监测。事件二：在1号联络通道暗挖施工过程中发生局部塌事故，导致停工10天，直接经济损失100万元。事发后进行了事故调查，认定局部冻结强度不够是导致事故的直接原因。事件三：丙公司根据调查报告，并综合分析现场情况后决定采取补打冻结孔、加强冻结等措施，并向甲公司项目部和监理工程师进行了汇报。【问题】1.结合本工程特点简述区间隧道选择盾构法施工的理由。2.盾构掘进施工环境监测内容应包括哪些？3.事件一中甲公司与乙、丙公司应分别签订哪些分包合同？4.在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分别承担何种责任?5.冻结加固专项施工方案应由哪个公司编制?事件三中恢复冻结加固施工前需履行哪些程序?

已有1451人浏览
A公司中标承建小型垃圾填埋场工程。填埋场防渗系统采用HDPE膜，膜下保护层为厚1000mm黏土层，上保护层为土工织物。项目部按规定设置了围挡，并在门口设置了工程概况牌、管理人员名单、监督电话牌和扰民告示牌。为满足进度要求，现场安排3支劳务作业队伍；压缩施工流程并减少工序间隔时间。施工过程中，A公司例行检查发现：有少数劳务人员所戴胸牌与人员登记不符，且现场无劳务队的管理员在场；部分场底基础层验收记录缺少建设单位签字；黏土保护层压实度报告有不合格项，且无整改报告。A公司明令项目部停工整改。问题：1.项目部门口还应设置哪些标牌？2.针对检查结果，简述对劳务人员管理的具体规定。3.简述填埋场施工前场底基础层验收的有关规定，并给出验收记录签字缺失的纠正措施。4.指出黏土保护层压实度质量验收必须合格的原因，对不合格项应如何处理？

已有2222人浏览
案例3【背景资料】：某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标准段长12m，宽21m，开挖深度18m，采用明挖法施工。围护结构采用φ900钻孔灌注桩，间距1050mm，桩间设φ650旋喷桩止水，基坑围护桩平面布置如图3-1所示。基坑支护共设4道支撑，第1道为钢筋混凝土支撑，第2~4道为钢支撑，基坑支护断面如图3～2所示。施工过程中发生如下事件。事件一：钻孔灌注桩成桩后，经检测发现有1断桩，如图3～1所示，分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过程中导管口脱出混凝土面所致，对此，项目部提出针对性补强措施，经相关方同意后实施。事件二：针对基坑土方开挖及支护工程，项目部进行了危险源辨识，编制危大工程专项施工方案，履行相关报批手续。基坑开挖前，项目部就危大工程专项施工方案组织了安全技术交底。事件三：基坑开挖至设计开挖面后，由监理工程师组织基坑验槽，确认合格后及时进行混凝土垫层施工。【问题】1.写出图3～2中构造A、B的名称，给出坑外土压力的传递路径。2.事件一中，针对断桩事故应采取哪些预防措施？3.指出基坑工程施工过程中最危险的工况。4.事件二中，危大工程专项施工方案安全技术交底应如何进行？5.事件三中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加？

已有2464人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒