高速公路路床填料宜采用（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 公路工程

高速公路路床填料宜采用（）。

发布时间：2023年09月11日 17:32 中迅网校阅读量：960

高速公路路床填料宜采用（）。

A

砂砾
B

细料土
C

碎石
D

片石
E

粉质土

查看答案

分享到：

上一题：高速公路路床填料可采用材料的有（）。下一题：热拌沥青混合物的路面压实可以采用（）。

相关试题

更多...

开工预付款的金额在项目专用条款数据表中约定，一般按（）的百分比支付。

已有756人浏览
背景资料：某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。施工合同签订后，施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在粱板预制完成后，移梁前应对梁板啧涂统一标识，包括预制时间、梁体编号等内容，预制场平面布置示意图如下图所示。预制场设5个制梁台座（编号1～5），采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天，其中A工序（钢筋工程）为2天，B工序（模板安装、混凝土浇筑、模板拆除）为2天，C工序（混凝土养生、预应力张拉与移梁）为6天。5个制梁台座的制梁横道图如下图所示。问题：1.《梁场布置方案》的审批方式是否正确？如不正确，请改正。2.预制场平面布置示意图中的D、E、F区的名称各是什么？3.梁板上还应喷涂什么标识？拌和楼旁需要悬挂的标识、标牌有哪些？4.计算120片梁板预制的最短流水施工工期。

已有2027人浏览
案例2【背景资料】某施工单位承建高速公路四车道的沥青路面工程，起讫号为K5+000～K13+850，所属区域的年最高气温37℃，最低气温-7℃，当地年降雨量1480mm，沥青路面结构示意图如图2所示。施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位选定了一块地势低凹的荒地作为堆料场，按原材料堆放要求对粗集料、细集料和矿粉等材料在堆料场进行布设。事件二：施工单位关于“SMA沥青混合料”的部分技术交底内容如下：①SMA沥青混合料属于悬浮密实结构，细集料不宜采用天然砂。②SMA混合料的粗集料较多是为了提高沥青混合料高温抗车辙能力。③SMA混合料需添加0.3%的木质纤维素，由于其混合料的特殊性，拌和时间通常比AC沥青混合料的拌和时间短。事件三：沥青路面面层施工过程中，施工单位认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作，并随时检查铺筑厚度、宽度等指标。【问题】1.写出图2中A功能层的名称。2.针对事件一中施工单位选定的堆料场，粗集料、细集料和矿粉的场地及堆放要求有哪些？3.逐条判断事件二中技术交底内容是否正确，若不正确，写出正确内容。4.事件三中，沥青路面面层施工过程中，随时检查的指标还有哪三项？

已有534人浏览
“前锋线比较法”主要适用于（）的进度计划检查。

已有1241人浏览
下列施工方法中，适用于浅埋大跨度、地表沉陷严格控制软弱破碎围岩中的是()。

已有1161人浏览
工程项目的“计划成本偏差”等于（）。

已有1153人浏览
二级以下公路选用的石灰应（）。

已有1317人浏览
自高处直接向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过（）m。

已有1287人浏览
某施工单位承建某三级公路,公路起讫桩号为K0+000～K12+300,路面结构形式如图2所示,图中(A)未采用硬化处理,在沥青混凝土面层和配碎石基少地段条城碎结构之间设置下封层。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000～K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案,通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件一:施工单位针对该项目特点编制了应急预案,在应急预案公布之日起1个月内,向单位所在地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案,并提交相关材料。事件二:滑坡地段采用挖方卸载的防治措施,对该地段边坡釆用锚杄加钢筋网再加喷射混疑土进行防护。事件三:施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：①在沥青面层施工前1～2d内，采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面;②当基层表面岀现小坑槽时,用原有基层材料找补；③当基层表面出现较大范围松散时,清除掉该范围内全部基层重新铺装。事件四:级配碎石基层施工完毕后,施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、平整度、横坡等项目进行了实测。【问题】：1.写出图2中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工?2.指出事件一中对应急预案告知性备案做法的错误之处,并改正。3.事件二中,滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施,滑坡防治措施还有哪两类?4.逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确，并改正。5.补充事件四中还需实测的项目,并指出实测项目中的关键项目。

已有1333人浏览
施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥，主桥布置为246m+126m，设计车速为120km/h，桥面宽为26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）×6.4m（横桥向），向下渐变为7.8m×8m，空心断面。桥面以上塔高124m，中塔柱壁厚为1.2m，下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图如右图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证：①工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。②监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D签字审批。③论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有：①塔底高程测量、塔底轴线的塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。②劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。③考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。问题：1.滑模和爬模两种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工？简要说明理由。2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备？4.补充完善索塔施工主要测量工作。

已有2408人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒