某高速公路新建三跨连续梁桥交工验收前，检测单位拟对其进行动载试验，以测定桥梁结构的动力特性及车辆荷载作用下的动力响应。试验采用环境随机振动法测定结构的自振频率、振型和阻尼比等动力特性参数，采样频率设置为信号最高分析频率的2.5倍。随后开展动载试验，分别进行了无障碍行车试验（车速5~80km/h）、有障碍行车试验（车速5~20km/h）和制动试验（车速30~50km/h），以获取动挠度、动应变及冲击系数等参数。请根据实际情况完成下列题目。
（16）关于该桥梁结构动力特性参数的概念及物理意义，下列说法正确的有（ ）。
自振频率和自振周期互为倒数
阻尼是存在于结构中消耗结构振动能量的一种物理作用
阻尼比的大小决定了自由振动衰减的快慢程度
振型是结构上各点振幅值的连线，它也是结构的实际变形曲线
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