某高速公路新建三跨连续梁桥交工验收前，检测单位拟对其进行动载试验，以测定桥梁结构的动力特性及车辆荷载作用下的动力响应。试验采用环境随机振动法测定结构的自振频率、振型和阻尼比等动力特性参数，采样频率设置为信号最高分析频率的2.5倍。随后开展动载试验，分别进行了无障碍行车试验（车速5~80km/h）、有障碍行车试验（车速5~20km/h）和制动试验（车速30~50km/h），以获取动挠度、动应变及冲击系数等参数。请根据实际情况完成下列题目。
（19）关于该桥梁动载试验的数据整理与冲击系数计算，下列说法正确的有（ ）。
挠度动态增量等于动荷载作用下挠度最大值与相应静荷载作用下挠度最大值的比值
应变动态增量等于动荷载作用下应变最大值与相应静荷载作用下应变最大值的比值
冲击系数宜取同截面（或部位）多个测点的均值
进行多次试验时，冲击系数可取该车速下的最大值
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